盖世汽车讯据外媒报道，欧洲的钢铁制造商们将削减产能，从而应对新冠病毒疫情所导致的经济衰退。包括蒂森克虏伯和塔塔钢铁在内的企业，因订单数量下降、缺乏可用人员，或为了预防病毒感染已经采取了行动。而上述两家企业的竞争对手Liberty House更是暂时关闭了部分规模较小的工厂。世界最大钢铁制造商安赛乐米塔尔也已经降低了其在欧洲大陆大部分工厂的产量，并且预计本次疫情可能会给欧洲钢铁制造商带来“巨大的压力”。

造成欧洲钢铁行业低迷的一个重要原因是，所有汽车制造商位于欧洲的工厂都已经停产，这表明COVID-19疫情正在对整个制造业供应链产生影响。

2008-2009年的全球金融危机之后，欧洲的钢铁行业从未完全复苏，当时金融危机导致大量工厂关闭，以及大规模裁员。从那时起，欧洲钢铁行业就一直在应对钢铁进口量日益上涨的状况；欧盟针对重污染企业设立的碳排放积分计划，更是令钢铁制造商雪上加霜。

3月25日，蒂森克虏伯宣布，该公司已经与德国金属产业协会(IG Metall)达成协议，作为本次协议的一部分，蒂森克虏伯将在2026年之前在其钢铁部门裁员3000人。该公司表示，将以对社会负责的方式进行裁员，在2026年3月31日之前，该公司不会进行强制性裁员。

蒂森克虏伯表示，裁员方案的第一步，是在未来3年中裁员最多2000人，在2026年之前，该公司还将继续裁员大约1000人。在这3000个被裁撤的岗位中，大约1000个来自行政部门，800个来自厚钢板业务部门。此外，该公司还将通过优化生产网络，自2022年开始再裁员大约1200人。

该公司透露，该协议中还包含一个立刻生效的“冠状病毒危机方案”，其中包括缩短工作时间的措施，该方案将在未来几周内开始实施。

蒂森克虏伯表示，由于疫情的爆发，该公司将对其钢铁业务的产量进行调整。公司执行董事Oliver Burkhard表示：“在未来几周中，我们将不得不在多个生产地点缩短工作时间。这将会对于生产相关的领域产生影响，同时也会对行政部门造成影响。我们正在对所有措施进行仔细的研究，从而确定哪些措施能够起效。即使我们没有生产任务可做，我们也会尽力让所有人都能保住工作，这样才能在危机之后重回正轨。”

3月23日，该公司宣布撤回其2019-2020年的利润预期，并将此举归咎于快速传播的新冠病毒疫情引发了经济的低迷。